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    由公路运输特大型、特重型工业设备已日趋了导致桥梁超载破坏的主要因素。一方面，随着国民经济的快速发展。大量的公路桥梁因设计荷载等级所限，不能适应超重车辆过桥的需要；另一方面，现有桥梁也确实存在一些隐患和问题。对这些桥梁突然行驶超重车辆就会引起桥梁损坏，因此，为配合超限车辆过桥，应加大对超限车辆过桥应急加固技术的研究力度，认真采取桥梁加固补强措施。
    增设弹性支承应急加固技术，主要开展了以下几个方面的工作:
    1.支承方式对加固梁受力性能的影响机理研究.以增设单点支承加固梁为例，详细比拟了刚性支承与弹性支承加固梁的不同，结果标明，采用弹性支承可一定水平上提高加固梁的承载能力，同时调节支承刚度，可有效防止支点负弯矩的发生；若不，采用刚性支承方式可大大提高加固梁的承载能力.
    2.增设支承加固技术的支承刚度取值规范研究点、两点和三点支承加固的受力分析，按计入恒载弯矩与不计入恒载弯矩两种情况，分别提出了增设单点、两点和三点支承加固的支承刚度取值标准。同时，针对大型超重运输问题，运用数值模拟技术，给出了增设多点支承加固的支承。
    泰兴市恒远船舶设备制造厂地处美丽富饶的长江三角洲，地理位置优越，交通运输便捷，公司拥有先进齐全的各类机械设备，是生产船用舾装件通风附件，风管及附件；各种管夹、管子吊架、弹性支承等船用系列产品的专业制造企业。
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